24.5.17

Nicky Hayden (1981-2017): "Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"

Nicky Hayden (1981-2017): "Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"

Την Δευτέρα 22 Μαΐου έφυγε από τη ζωή, μετά από δύσκολη και άνιση μάχη με τα τραύματά του, ένας από τους πλέον αγαπητούς αναβάτες παγκοσμίως. Ο Nicky Hayden μπορεί να μην στηθεί ξανά στη σχάρα εκκίνησης στους αγώνες WSBK –όπου συμμετείχε στην εργοστασιακή ομάδα της Honda- ή των MotoGP –όπου είχε μπει το όνομά του στη λίστα των Παγκόσμιων Πρωταθλητών ως ο τελευταίος Αμερικανός αναβάτης που κατάφερε κάτι τέτοιο- αλλά το σίγουρο είναι ότι θα βρίσκεται πάντα στην καρδιά των συναθλητών του και των ανθρώπων που αγαπούν τους αγώνες.

Nicky Hayden (1981-2017): "Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"


Γιατί ο Nicky ήταν ένας από τους λόγους που μας έκαναν να αγαπάμε το σπορ. Ήταν ένας αναβάτης προικισμένος και ταλαντούχος ο οποίος ποτέ δεν είχε δημιουργήσει αντιπαλότητες και έχθρες, ακόμη και όταν έφτασε στην διεκδίκηση του παγκοσμίου πρωταθλήματος το 2006. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Rossi: "Ο Nicky ήταν ένα από τους καλύτερους φίλους που είχα στα paddock. Ήμασταν team mates την rookie χρονιά του το 2003, τότε που πήρα τον τίτλο κι αυτός ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο. Ύστερα από λίγα χρόνια παλέψαμε για τον τίτλο μέχρι τον τελευταίο αγώνα της Valencia, όπου δυστυχώς για μένα κέρδισε και στέφθηκε αυτός πρωταθλητής.

Nicky Hayden (1981-2017): "Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"



Μετά τον τερματισμό σφίξαμε τα χέρια και με αγκάλιασε. Ερχόταν συχνά στο ράντσο για προπόνηση και προσπαθούσα να "κλέψω" μερικά από τα μυστικά του όταν ήμασταν μαζί στην πίστα, γιατί ήταν ένας από τους γρηγορότερους αναβάτες στον κόσμο στο flat track. Αυτό όμως που δεν θα ξεχάσω ποτέ ως η ωραιότερη ανάμνησή μου από τον Nicky, ήταν όταν το 2015 στην Valencia έχασα τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα και στον γύρο μετά τον τερματισμό ήρθε και μου έσφιξε το χέρι. Εγώ έχασα το πρωτάθλημα κι εκείνος αποχαιρετούσε τα MotoGP. Το βλέμμα του μέσα από το κράνος που ήταν γεμάτο υποστήριξη προς εμένα, είναι μια από τις ελάχιστες ευχάριστες αναμνήσεις από εκείνη τη μέρα."

Ο Hayden ανατράφηκε μέσα σε μια οικογένεια με αγωνιστική παράδοση. Τόσο ο πατέρας του Earl όσο και η μητέρα του Rose, έτρεχαν παλιότερα σε αγώνες, ενώ και τα αδέρφια του, ο μεγαλύτερος Tommy και ο νεότερος Roger Lee, ανήκουν στην ελίτ των κορυφαίων αναβατών στην Αμερική, στα AMA Flat Track και ΑΜΑ National Road Racing πρωταθλήματα. Μάλιστα οι τρεις του έγραψαν ιστορία το 2002, όταν όλα τα αδέρφια κατέλαβαν τις θέσεις του βάθρου στο ΤΤ Dirt Track Grand National (ο Nicky είχε κερδίσει, ο Tommy τερμάτισε δεύτερος και ο Roger Lee τρίτος).

Nicky Hayden (1981-2017): "Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"


Εκείνη τη χρονιά επίσης, ο Nicky έγινε και ο νεότερος αναβάτης που κέρδισε το πρωτάθλημα ΑΜΑ Superbike και την επόμενη χρονιά ξεκίνησε την καριέρα του στα MotoGP, ως αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Honda. Την πρώτη του κιόλας χρονιά κατάφερε να ανέβει στο βάθρο και το 2005 πήρε την πρώτη του νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, στον αγώνα μάλιστα της πατρίδας του στην Laguna Seca.

Το 2006, σε ένα από τα πιο συγκλονιστικά πρωταθλήματα, ο Hayden πήρε στο νήμα τον τίτλο από τον Rossi, όντας και ο τελευταίος Αμερικάνος που πήρε το στέμμα μέχρι σήμερα, ενώ ταυτόχρονα ανακηρύχθηκε και ως ένας από τους πιο δημοφιλής αναβάτες της πατρίδας του όλων των εποχών, με το σύνθημα: "ο πρωταθλητής της καρδιάς μας". Το 2015, ο Hayden έφυγε από τα MotoGP και τιμήθηκε από την Dorna με τον τίτλο του MotoGP Legend, για να συνεχίσει την καριέρα του στα WSBK όπου συμμετείχε ως αναβάτης της Honda, παίρνοντας και μια νίκη στην Sepang πέρσι. Μέσα στα 13 χρόνια πορείας στα MotoGP, ο Hayden ανέβηκε 28 φορές στο βάθρο, εκ των οποίων τις τρεις στο ψηλότερο σκαλί, ενώ είχε κερδίσει και πέντε pole positions.

Κατά την διάρκεια της βράβευσής του ως MotoGP Legend, ο Carmelo Ezpeleta είπε πως "το βραβείο το δίνουμε με μεγάλη χαρά στον Nicky, όχι μόνο γιατί είναι πρωταθλητής ή γιατί είναι ένας από τους αναβάτες με τις περισσότερες εκκινήσεις στην κορυφαία κατηγορία, αλλά και λόγω της εξαιρετικής του συμπεριφοράς όλα αυτά τα χρόνια, για τον αθλητικό του πνεύμα και για την φιλικότητα που τον διακρίνει."

Nicky Hayden (1981-2017): "Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"


Ο Chris Jonnum, ο συγγραφέας του βιβλίου που εκδόθηκε το 2007 με θέμα τα αδέρφια Hayden και την πορεία μέχρι τα MotoGP, έθεσε ίσως με τον καλύτερο τρόπο το τι σημαίνει το όνομα του Hayden στους φίλους των αγώνων σε παγκόσμιο επίπεδο. Έγραψε, πως αν ζητήσεις από οποιονδήποτε το όνομα ενός Αμερικάνου αναβάτη, όλοι θα απαντήσουν "Nicky Hayden".

Πέρα από τα αγωνιστικά του κατορθώματα, ο κόσμος τον αγάπησε και τον θαύμασε εξαιτίας της προσωπικότητάς του. Η αυθεντικότητά του και ο τρόπος που σε έκανε αμέσως να νιώθεις ως ο καλύτερος φίλος του ήταν πραγματικά μοναδικός. Ο Nicky ήταν το αλάτι της γης.
Το παρακάτω βίντεο είναι ένας ελάχιστος φόρος τιμής στην σύντομη αλλά τόσο επιτυχημένη πορεία του Nicky στους αγώνες.

Πηγή

23.5.17

Παρουσίαση Αναρτήσεις HAGON

Παρουσίαση Αναρτήσεις HAGON

Οι εργοστασιακές αναρτήσεις ή πρώτης τοποθέτησης, είναι πολύ καλές και συμβαδίζουν απόλυτα με το σύνολο της μοτοσυκλέτας σας. Αλλά σίγουρα δεν μπορούν να προσφέρουν, την εξατομίκευση και τις ανέσεις που μπορούν να προσφέρουν αναρτήσεις after market, από εργοστάσια που ασχολούνται αποκλειστικά με αυτές.

Ένα τέτοιο εργοστάσιο κατασκευής και παραγωγής after market αναρτήσεων μοτοσυκλέτας είναι η Hagon.

Παρουσίαση Αναρτήσεις HAGON


Η Hagon με έδρα την Αγγλία, ιδρύθηκε το 1958 με σκοπό την κατασκευή πλαισίων μοτοσυκλετών Speedway/Grasstrack και την παροχή ανταλλακτικών. Όλα αυτά άρχισαν στη Leyton High Road στο Λονδίνο. Νωρίς κατά τη δεκαετία του '80 η GIRLING – καταξιωμένος τότε κατασκευαστής αμορτισέρ με ηχηρή παρουσία στους αγώνες φτάνοντας έως τη Formula 1 - αποφάσισε να αποσυρθεί από την αγορά μοτοσυκλέτας. Τότε ο Alf Hagon αγόρασε τα δικαιώματα και τον τεχνικό εξοπλισμό και έτσι γεννήθηκε η HAGON Products Ltd.

Στη HAGON Products Ltd. κατασκευάζουμε αμορτισέρ από το 1985. Με το πέρασμα των χρόνων έχουμε καταφέρει να έχουμε μια τεράστια γκάμα εφαρμογών για μοτοσυκλέτες καλύπτοντας σχεδόν κάθε μοντέλο από το 1952 και μετά και με ειδικές εφαρμογές για μοτοσυκλέτες από το 1920!

Η γκάμα της HAGON Products Ltd. σήμερα, καλύπτει περισσότερα από 550 μοντέλα monoshock και περιλαμβάνει ακόμα στη γκάμα της διπλά αμορτισέρ αζώτου-λαδιού σε 7 διαφορετικoύς τύπους με πληθώρα ρυθμίσεων και επιλογών που καλύπτουν κάθε απαίτηση.

Όλα τα προϊόντα της HAGON Products Ltd. καλύπτονται από 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και είναι πιστοποιημένα κατά Lloyd's register quality assurance, UKAS quality Management και TUV approved.


18.5.17

Σοβαρός Τραυματισμός Για Τον Nicky Hayden

Σοβαρός Τραυματισμός Για Τον Nicky Hayden

Σε ατύχημα εκτός αγώνων..


Συγκλονισμένη η Παγκόσμια μοτοσυκλετιστική οικογένεια, μετά το ατύχημα που ενεπλάκη ο Παγκόσμιος Πρωτάθλητής Nicky Hayden.

Όλα έγινα όταν κατά την προπόνηση του με ποδήλατο στους δρόμους της ευρύτερης περιοχής του Rimini, ένα IX έφυγε από το αντίθετο ρεύμα που χτύπησε πάνω στο Nicky.

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν οτι ο Nicky έχει υποστεί κακώσεις σε κρανίο και θώρακα ενώ πριν λίγο χειρουργήθηκε και θα παραμένει σε κώμα για τις επόμενες 24 ώρες.

Οι σκέψεις μας μαζί του..

8.5.17

MotoGP Jerez 2017: Η Honda Το 1-2

MotoGP Jerez 2017: Η Honda Το 1-2

Ήταν αλάνθαστος και ο πιο γρήγορος αναβάτης όλο το Σαββατοκύριακο. Ο λόγος για τον Dani Pedrosa ο οποίος οδήγησε εξαιρετικά και κέρδισε τον τέταρτο αγώνα της φετινής χρονιάς MotoGP.

Ο Marc Marquez, περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής, τερμάτισε δεύτερος με επίσης εξαιρετική εμφάνιση. Την παράσταση όμως έκλεψε ο Jorge Lorenzo ο οποίος φάνηκε να βρίσκει τον ρυθμό του και να τερματίζει τρίτος, ανεβαίνοντας για πρώτη φορά στο βάθρο μετά την μεταγραφή του στην Ducati.

Πατήστε εδώ για να δείτε τα αποτελέσματα του αγώνα.

Πατήστε εδώ για να δείτε φωτογραφίες του αγώνα.

Πατήστε εδώ για να δείτε τον αγώνα.
Link1 | Link2 | Link3

3.5.17

1η Και 3η Θέση η Honda Στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας(ΔΤ)

1η Και 3η Θέση η Honda Στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας(ΔΤ)

1η και 3η θέση στο βάθρο των νικητών για τους αναβάτες της Honda στην κατηγορία Supersport στον 2ο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας στην Τρίπολη.

Ο Δημήτρης Καρακώστας (Νο7) και ο Μιχάλης Κουτσουμπός (Νο1) οδηγώντας από μία Honda CBR600RR κατέκτησαν την 1η και 3η θέση αντίστοιχα στο 2ο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας που πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο της Τρίπολης την Κυριακή 30 Απριλίου.

1η Και 3η Θέση η Honda Στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας(ΔΤ)


Οι δύο αναβάτες που υποστηρίζει η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε., Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας της Honda στην Ελλάδα, έδειξαν τις προθέσεις τους από τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά του Σαββάτου πραγματοποιώντας τους 2 καλύτερους χρόνους ανάμεσα σε όλους του αναβάτες.

Στον αγώνα της την Κυριακής 30 Απριλίου ο 17χρονος Δημήτρης Καρακώστας ξεκινώντας από την Pole Position βρέθηκε επικεφαλής της κούρσας από τον 1ο κιόλας γύρο, μία θέση που διατήρησε μέχρι την πτώση της καρό σημαίας μετά από 26 γύρους. Μετά τους 2 πρώτους αγώνες ο Δ. Καρακώστας προηγείται στη βαθμολογία με 41 βαθμούς και ακολουθεί ο Μ. Κουτσουμπός με 36 βαθμούς στη 2η θέση.

Ο Δημήτρης Καρακώστας στο τέλος του αγώνα δήλωσε: «είμαι πολύ χαρούμενος από την πραγματοποίηση της πρώτης μου νίκης μου στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητος στην πολύ ανταγωνιστική κατηγορία Supersport. Το αποτέλεσμα αυτό είναι καρπός μίας μακρόχρονης προσπάθειας σε αγώνες τόσο εντός της Ελλάδος όσο και από τη συμμετοχή μου στο European Junior Cup με Honda CBR650F τα δύο προηγούμενα χρόνια. Η φετινή αγωνιστική χρονιά ξεκίνησε πολύ θετικά καθώς εκτός από την 3η θέση στον 1ο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος κέρδισα 2 νίκες στους 2 πρώτους αγώνες του European Championship Road Racing όπου συμμετέχω παράλληλα με το Ελληνικό Πρωτάθλημα. Στόχος μου είναι να συνεχίσω τις πολύ καλές εμφανίσεις και στη συνέχεια της χρονιάς.”

Άτυχος στάθηκε στον αγώνα της Τρίπολης ο περσινός πρωταθλητής της κατηγορίας Supersport Μιχάλης Κουτσουμπός (Νο1), ο οποίος ενώ στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά πραγματοποίησε το 2ο ταχύτερο χρόνο, κατά τη διάρκεια του αγώνα μετά το 21ο γύρο αναγκάστηκε να μειώσει το ρυθμό του η απώλεια πίεσης στο πίσω ελαστικό της πίσω ελαστικό της μοτοσυκλέτας του είχε ως αποτέλεσμα να τερματίσει στην 3η θέση.

Στην κατηγορία Superbike ο Φώτης Τσαλίκης με Honda CBR1000RR ξεκινώντας από την έβδομη θέση της γραμμής εκκίνησης πραγματοποίησε ένα καλό αγώνα και τερμάτισε στην 4η θέση της γενικής κατάταξης.

Ο επόμενος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας θα πραγματοποιηθεί στην πίστα των Σερρών το Σαββατοκύριακο 27-28 Μαΐου 2017.

27.4.17

WD-40: Το Σπρέι Με Τις 2.000+ Χρήσεις

WD-40: Το Σπρέι Με Τις 2.000+ Χρήσεις
Το WD-40® χάρη στην ειδική σύνθεσή του διεισδύει σε βάθος και ξεμπλοκάρει κάθε «κολλημένο» μηχανισμό. Επι­πλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με απόλυτη ασφάλεια σε όλα τα μέταλλα και τα πλαστικά υλικά χωρίς πρόβλημα ασυμβατότητας, είναι κακός αγωγός του ηλεκτρισμού, ενώ το προωθητικό αέριο που περιέχει δεν είναι εύφλεκτο για απόλυτη ασφάλεια κατά τη χρήση.

Σχεδιασμένο στα εργαστήρια της NASA από έναν ιδανικό συνδυασμό συστατικών υψηλής ποιότητας, το WD-40® είναι ένα καθαρά επαγγελματικό προϊόν – «εργαλείο» με υψηλές προδιαγραφές που χρησιμοποιείται σε πολλούς και διαφορετικούς τομείς, όπως : βιομηχανία, αεροναυπηγική, μηχανολογία, γεωργία κλπ.

WD-40: Το Σπρέι Με Τις 2.000+ Χρήσεις
Ψεκάστε με WD-40 την αλυσίδα του ποδηλάτου η του δικύκλου σας και απολαύστε την ομαλή και αθόρυβη λειτουργία. Επιπλέον το WD-40 προστατεύει τα μεταλλικά μέρη από την υγρασία ενώ αφαιρεί επίμονα στίγματα και λεκέδες από κουτσουλιές και ρετσίνια.













WD-40: Το Σπρέι Με Τις 2.000+ Χρήσεις
Αφαιρέστε πανεύκολα τα αυτοκόλλητα από οποιαδήποτε επιφάνεια χωρίς να αφήσουν σημάδια η κόλλες. Ψεκάστε πάνω στο αυτοκόλλητο, αφήστε το WD-40 να διαπεράσει το χαρτί και μετά τρίψτε τα με ύφασμα.














WD-40: Το Σπρέι Με Τις 2.000+ Χρήσεις
Εαν κόλλησε το δαχτυλίδι στο χέρι σας ψεκάστε το σημείο με WD-40 και αφαιρέστε το δαχτυλίδι. Δεν θα πιστέψετε πόσο εύκολο είναι.

25.4.17

Honda Roadtrips 2017 …ξεκίνησε ο 2ος κύκλος του θεσμού

Honda Roadtrips 2017 …ξεκίνησε ο 2ος κύκλος του θεσμού

Για 2η συνεχή χρονιά η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας Honda moto στην Ελλάδα, διοργανώνει το Honda Roadtrips 2017, ένα θεσμό που ξεκίνησε το 2016 με στόχο να εμπνεύσει, να εκπαιδεύσει και να μυήσει τους φίλους της μοτοσυκλέτας στην κουλτούρα της περιπέτειας.



Στο Honda Roadtrips 2017 οι φίλοι της μοτοσυκλέτας που θα επισκεφθούν την ηλεκτρονική διεύθυνση: www.hondaroadtrips.gr θα είναι και οι πρωταγωνιστές του νέου ταξιδιού καθώς θα είναι αυτοί που θα διαλέξουν το φετινό προορισμό αφού έχουν τη δυνατότητα να ψηφίσουν ανάμεσα σε 3 υποψήφιους προορισμούς:

1. Drakoula’s Teeth – Ρουμανία
2. Omerta – Νότια Ιταλία 
3. Balkan  Express – Βαλκάνια

Η ψηφοφορία για την ανάδειξη του προορισμού θα διαρκέσει μέχρι την Παρασκευή 28 Απριλίου

Ταυτόχρονα οι υποψήφιοι στο Honda Roadtrips 2017 θα έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν και στο πρώτο Honda Adventure Camp που γίνεται στην Ελλάδα. Σκοπός του είναι να υποδεχτεί και να εκπαιδεύσει 15 ομάδες αναβατών μέσα από ένα μοτοσυκλετιστικό πρόγραμμα. Οι 15 ομάδες θα επιλεγούν ανάμεσα από 50 συμμετοχές που θα προκύψουν από την κλήρωση της πρώτης φάσης του Honda Roadtrips.

Κατά τη διάρκεια της διήμερης λειτουργίας του Honda Adventure Camp οι 15 ομάδες αναβατών θα διαγωνιστούν σε 3 δοκιμασίες: Οδηγικές Ικανότητες σε Άσφαλτο, Test Φυσικής Αγωγής και Ψυχογραφικό Test. Στο τέλος της διαδικασίας οι δύο ομάδες (4 αναβάτες) που θα συγκεντρώσουν την υψηλότερη βαθμολογία από την κριτική επιτροπή του θεσμού θα είναι αυτές που θα συμμετέχουν στο φετινό ταξίδι του Honda Roadtrips 2017.

Λίγα λόγια για την πλατφόρμα Honda Roadtrips:

Το Honda Roadtrips είναι μια πλατφόρμα που φτιάχτηκε από ανθρώπους που αγαπούν τη μοτοσυκλέτα για ανθρώπους που τολμούν να κάνουν τα όνειρά τους πραγματικότητα. 
Μέσα από το Honda Roadtrips οι φίλοι των 2 τροχών θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν την κουλτούρα της αληθινής περιπέτειας, να εμπνευστούν και να τολμήσουν να κάνουν πραγματικότητα τα ταξίδια που πάντα ονειρευόντουσαν, και τελικά να αγαπήσουν ακόμα περισσότερο τη μοτοσυκλέτα. Εδώ θα βρουν συμβουλές από ειδικούς και επαγγελματίες, και θα μάθουν όλα όσα πρέπει να ξέρουν για την οργάνωση του δικού τους roadtrip από την προετοιμασία μέχρι το ίδιο το ταξίδι. 

Για το 2017 σύντροφος των 4 αναβατών θα είναι η νέα Honda X-ADV. Μία πρωτότυπη «γενετική διασταύρωση» που οδήγησε στη δημιουργία μίας νέας συναρπαστικής μοτοσυκλέτας: η Honda X-ADV συνδυάζει το SUV στυλ και τη γοητεία μιας μοτοσυκλέτας off-road με ανθεκτικό πλαίσιο, αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών, ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων και ισχυρές επιδόσεις από ένα δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με διπλό συμπλέκτη DCT  (Dual Clutch Transmission). 

Στυλάτη, γεροφτιαγμένη και ψηλή, η Honda X-ADV δηλώνει τις προθέσεις της σαν ένα εργαλείο εκτός δρόμου. Παράλληλα, η σκληροτράχηλη εμφάνιση συνδυάζεται με την πρακτικότητα. Η σχεδίαση του πλαισίου προσφέρει αποθηκευτικό χώρο 21L κάτω από τη σέλα. Το X-ADV διαθέτει ρυθμιζόμενη ζελατίνα 5-θέσεων, αλουμινένιο τιμόνι μεταβλητής διατομής, χούφτες από την Africa Twin, οθόνη οργάνων τύπου Rally και κεντρικό σταντ. Το σύστημα Smart Key ανεβάζει τον πήχη της καθημερινής άνεσης.

Αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών μπροστά και πίσω απορροφούν τις ανωμαλίες με τη συμβολή ανθεκτικών τροχών με ακτίνες, 17/15 ιντσών (Ε/Π) και ελαστικών διττού χαρακτήρα. Οι δύο δαγκάνες ακτινικής διάταξης τεσσάρων έμβολων, προσφέρουν πλούσια δύναμη πέδησης με ABS.

Το Κιβώτιο Διπλού Συμπλέκτη της Honda [Dual Clutch Transmission (DCT)] περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό, ενώ η χαρτογράφησή του για το X-ADV επιλέγει μικρότερες σχέσεις για πιο άμεση απόκριση στο πρόγραμμα D mode. Το πρόγραμμα S mode διαθέτει 3 επίπεδα ώστε τα σημεία αλλαγών να προσαρμόζονται καλύτερα στη σπορ οδήγηση. Άριστα εναρμονισμένος με το DCT, ο δικύλινδρος κινητήρας 745cc του X-ADV αποδίδει ισχυρή ροπή στις χαμηλομεσαίες στροφές, για εντυπωσιακή επιτάχυνση από πολύ χαμηλές στροφές. Η κατανάλωση διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα - 27.9km/l (κύκλος δοκιμών WMTC).

24.4.17

MotoGP Αμερικής 2017: Ο Marquez Νικητής

MotoGP Αμερικής 2017: Ο Marquez Νικητής

Κυριαρχία Honda

Ολοκληρώθηκε εχθές βράδυ ο τρίτος αγώνας MotoGP για το 2017 από την πίστα COTA στο Texas της Αμερικής. 

Μεγάλος νικητής στέφθηκε ο Marc Marquez, που από τις δοκιμές του Σαββάτου οδήγησε αλάνθαστα την μοτοσυκλέτα του και ανέβασε τον πήχη του χρονομέτρου πολύ υψηλά. 
Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Valentino Rossi και Dani Pedrosa.




17.4.17

Οδήγηση Μοτοσικλέτας Με Δίπλωμα Αυτοκινήτου

Οδήγηση Μοτοσικλέτας Με Δίπλωμα Αυτοκινήτου

Η νεοσύστατη διοικούσα επιτροπή του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και Δικύκλων, βάζει τα θεμέλια για την αλλαγή της νομοθεσίας. Τι προβλέπει η πρόταση που βρίσκεται ήδη στο τραπέζι των συζητήσεων. Ποιες κατηγορίες αφορά.


Ωριμάζει πλέον η άποψη ότι στην Ελλάδα μπορούμε να ακολουθήσουμε τα πρότυπα που ισχύουν σε άλλες χώρες της Ευρώπης, όσον αφορά θέματα μοτοσικλέτας.

Οι πολύ σοβαροί άνθρωποι που ηγούνται των εταιρειών αντιπροσώπευσης μοτοσικλετών στη χώρα μας, πλέον κινούνται μεθοδικά και οργανωμένα, προκειμένου να αλλάξουν πολλά δεδομένα και στρεβλώσεις που ισχύουν στην πατρίδα μας. Έχοντας από χρόνια υιοθετήσει, όλες οι εταιρείες, το σλόγκαν «βάλε το καλά στο κεφάλι σου», όσον αφορά τη χρήση του κράνους σε κάθε διαφημιστική καμπάνια, βρίσκονται ήδη στη διαδικασία επικοινωνίας με το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, σχετικά με την αλλαγή της νομοθεσίας οδήγησης μοτοσικλετών.

Συγκεκριμένα, η πρόταση που έχει «τεθεί στο τραπέζι» και που εξετάζεται πολύ σοβαρά, είναι οι κάτοχοι διπλώματος αυτοκινήτου να μπορούν να οδηγήσουν μοτοσικλέτας έως 125 κ.εκ. Η πρόταση αυτή δεν έχει τεθεί αυθαίρετα, διότι σε Ιταλία, Ισπανία, Γαλλία, Πορτογαλία, Βέλγιο και Πολωνία, έχουν ακριβώς τέτοια νομοθεσία, χωρίς αρνητικές επιπτώσεις όσον αφορά στα τροχαία ατυχήματα.
Πάντως, η ασφαλιστική δικλείδα για να ισχύσει κάτι τέτοιο, είναι οι κάτοχοι διπλώματος αυτοκινήτου να το έχουν τουλάχιστον μια 5ετία, ώστε να αποκλείονται αυτομάτως 18χρονοι να μπορούν να οδηγήσουν με αυτόν τον τρόπο μοτοσικλέτα. 

Κατά συνέπεια, χρήση του δικαιώματος θα μπορούν να κάνουν όσοι είναι άνω των 23 ετών, δείχνοντας μεγαλύτερη ωριμότητα. Πάντως, αυτή τη στιγμή, δύο μόνο μοτοσικλέτες στη χώρα μας μπορούν να οδηγηθούν με δίπλωμα αυτοκινήτου: Piaggio MP3 LT και Metropolis 400i LFE. Κι αυτό διότι είναι μεν με τρεις τροχούς (δύο μπροστά ένας πίσω), εντούτοις λόγω μακριού μεταξονίου ταξινομούνται ως τετράκυκλα.

Βέβαια, κάθε νέα αλλαγή χρειάζεται και καμπάνια ευαισθητοποίησης, ένας τομέας που χρήσης βελτίωσης. Καταλήγοντας, αναφερόμενος στη νέα διοικούσα επιτροπή του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και Δικύκλων, πρέπει να επισημάνω ότι οι αλλαγές προέκυψαν κατά την πρόσφατη Τακτική Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. Ναι μεν ο κλάδος της μοτοσικλέτας υπήρχε στις τάξεις του Συνδέσμου, αλλά ατύπως. 

Τώρα, με την αλλαγή του καταστατικού, η επωνυμία του Συνδέσμου τροποποιείται σε «Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και Δικύκλων», ενώ κατά τις αρχαιρεσίες της Ολομέλειας του Κλάδου, εξελέγησαν τα μέλη της Διοικούσας Επιτροπής, ως εξής:
Πρόεδρος: Χατζίκος Σωτήρης, διευθύνων σύμβουλος, Μοτοδυναμική ΑΕΕ (Yamaha)
Αντιπρόεδρος: Στυλιανίδης Άκης, γενικός διευθυντής, ΤΕΟΜΟΤΟ ΑΕ (Kawasaki, Peugeot Scooters κ.α.)
Γενικός Γραμματέας: Δράκος Φώτης, διευθύνων σύμβουλος, Piaggio Ελλάς ΑΕ

Αναπλ. μέλος: Κοντός Σόλων, Chief Sales Officer, KTM South East Europe ΑΕ

Πηγή

12.4.17

Παρουσίαση: Φίλτρα Αέρος Και Λαδιού Hiflofiltro

Παρουσίαση: Φίλτρα Αέρος Και Λαδιού Hiflofiltro

Eπιλέξτε Hiflofiltro γιατί: 

Υλικά:
Για την επίτευξη των υψηλών στόχων ποιότητας και για να διασφαλίσει την συνοχή των προϊόντων της, χρησιμοποιεί μόνο υλικά υψηλής ποιότητας από γνωστούς κατασκευαστές: χάλυβα από την Toyota Tsusho και ΝΚΚ της Ιαπωνίας, κόλλα από την Henkel Γερμανίας, διηθητικό χαρτί από Ahlstrom Φινλανδίας, Hollingsworth & Vose ΗΠΑ και Awa χαρτί Ιαπωνία.

Παρουσίαση: Φίλτρα Αέρος Και Λαδιού Hiflofiltro


Παραγωγή:
Το εργοστάσιο Hiflofiltro-Thai Yang Kitpaisan ιδρύθηκε το 1955 και κατασκευάζει φίλτρα OEM από το 1963. Με εμπειρία τεσσάρων δεκαετιών, συνεχή έρευνα και ανάπτυξη στις πιο σύγχρονες εγκαταστάσεις παραγωγής, κατάφερε να κατασκευάζει μερικά από τα καλύτερα φίλτρα στον κόσμο.

Παρουσίαση: Φίλτρα Αέρος Και Λαδιού Hiflofiltro


Ποιοτικός Έλεγχος:
Κάθε φίλτρο λαδιού περνά μέσα από 16 επιμέρους ελέγχους ποιότητας πριν να είναι έτοιμο να φύγει από το εργοστάσιο. Η όλη διαδικασία παραγωγής, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου των πρώτων υλών και την ατομική δοκιμή του φίλτρου, ελέγχεται τακτικά για να επαληθεύεται ανεξάρτητα από τον οργανισμό πιστοποίησης TÜV Sud.

Παρουσίαση: Φίλτρα Αέρος Και Λαδιού Hiflofiltro


Διαθεσιμόητα:
Η Hiflofiltro διαθέτει την μεγαλύτερη γκάμα σε φίλτρα αέρος και λαδιού στην aftermarket αγορά. Υπάρχουν εφαρμογές για σχεδόν κάθε μοτοσικλέτα, σκούτερ και ATV που χρησιμοποιούν φίλτρο. Με παραπάνω από 25.000 φίλτρα σε απόθεμα είμαστε έτοιμοι να καλύψουμε άμεσα τις ανάγκες σας, η ζήτηση δεν θα είναι ποτέ πρόβλημα.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...